Скионд је кинески добављач
Труцк Енгинерешења за тешка камионска возила. Наша линија производа за камионске моторе покрива вишеструке вредности запремине и коњских снага, укључујући нове и сертификоване половне јединице. Такође испоручујемо комплементарно
Мотор Партс и
Мењачкомпонентеда подржи комплетно одржавање и реконструкцију погонског склопа. Производи се извозе широм света у Русију, Африку, Југоисточну Азију, Централну Азију и друге глобалне регионе. Сви мотори су састављени, тестирани и верификовани у нашем сопственом погону према ИАТФ 16949 сертификованом менаџменту квалитета, са прецизним линијама за обраду, радионицама за монтажу мотора и наменским радионицама за тестирање које обезбеђују доследан квалитет и перформансе.
Ми елиминишемо посредничке марже кроз фабричко директно снабдевање. Сваки камионски мотор који испоручујемо тестира се на компресију, притисак уља и укупне перформансе пре испоруке. Наши системи квалитета су сертификовани према ИСО 9001:2000 и ИАТФ 16949, гарантујући да свака јединица испуњава међународне стандарде безбедности и трајности. Такође испоручујемо комплементарне артикле као што су склопови издувних цеви камиона и комплетни комплети заптивки за потпуну интеграцију система.
Детаљи о производу
1. Врхунска снага и поузданост.
Скионд Труцк Енгине јединице су пројектоване да испоручују велики обртни момент при ниским обртајима, обезбеђујући вучну снагу потребну за тешка комерцијална возила. Свака јединица је калибрисана да обезбеди стабилан рад у условима високог оптерећења и екстремних температура околине.
2. Оптимизована уштеда горива.
Напредна технологија убризгавања горива и ефикасан дизајн коморе за сагоревање помажу оператерима камиона да смање оперативне трошкове. Оптимизовани однос ваздух-гориво обезбеђује врхунске перформансе уз одржавање конкурентних цифара ефикасности горива.
3. Дуг радни век.
Ојачани блокови цилиндара, високо прецизне унутрашње компоненте и термички обрађени делови дизајнирани су за дуговечност. Робусна конструкција минимизира учесталост одржавања и спречава превремени квар током интензивних грађевинских или транспортних операција.
4. Ојачани материјали.
Легирани челик високе чврстоће и термички обрађене компоненте обезбеђују издржљивост под екстремним механичким оптерећењем, чинећи наше моторе погодним за дуголинијске логистике, рударство и грађевинске апликације.
Набавка нових и половних мотора
Потпуно нови мотори за камионе.Пружамо фабрички свеже склопове мотора који нуде најновију технологију у контроли издувних гасова и излазној снази. Ове јединице долазе са потпуном фабричком гаранцијом и најбољи су избор за нове конструкције возила или комплетну надоградњу возног парка.
Сертификовани половни мотори.За рад са свешћу о трошковима, ми испоручујемо висококвалитетне половне моторе који су прошли темељне интерне провере и тестирања. Свака половна јединица је верификована на компресију и притисак уља како би се осигурало да испуњава поуздане радне стандарде пре извоза.
Шта је камионски мотор?
Мотор камиона је основни извор енергије за тешка возила, који претвара гориво у механичку енергију за погон точкова и помоћних система као што су алтернатор, ваздушни компресор и пумпа серво управљача. Модерни камионски мотори су типично дизел мотори са турбо пуњењем дизајнирани за трајни рад са великим оптерећењем на великим удаљеностима иу сложеним окружењима.
Апликација
Наша серија Труцк Енгине се првенствено примењује у Синотрук ХОВО и Схацман камионима за тешке услове, пружајући срце за возила која се користе у рударству, инфраструктурним пројектима и међународном транспорту.
Интервали одржавања мотора
Интервали одржавања се разликују у зависности од марке мотора, модела и услова рада. Испод су опште референтне смернице:
Моторно уље.Стандардни филтери се препоручују сваких 15.000 км; филтери продуженог века сваких 30.000-60.000 км.
Филтер за уље.Замените заједно са моторним уљем у истом интервалу.
Филтер за гориво.Замените према распореду произвођача или на сваких 20.000-30.000 км.
Филтер за ваздух.Прегледајте или очистите сваких 10.000 км; заменити сваких 30.000-40.000 км или када отпор премаши спецификацију.
Расхладна течност.Обично се мењају сваке 2-3 године или 40.000-60.000 км.
Подешавање зазора вентила.Прегледајте и прилагодите према распореду произвођача — зависи од модела мотора.
Смернице за замену компоненти мотора
Заптивке које се морају заменити током ремонта.Заптивке главе цилиндра, предње и задње уљне заптивке радилице, заптивке уљног корита, заптивке поклопца вентила и сви О-прстенови. Ове заптивне компоненте временом деградирају и не треба их поново користити.
Након замене потребно је усклађивање ињектора.За цоммон раил системе, КР код новог ињектора мора бити уписан у ЕЦУ помоћу дијагностичке опреме. Ако то не учините, долази до грубог празног хода и повећане потрошње горива.
Проверите зазор вентила након већег ремонта.Вибрације мотора и губитак снаге често су узроковани неправилним зазором вентила. Подесите према стандардима специфичним за модел мотора.
Замените повезане компоненте истовремено.Приликом замене пумпе за воду, истовремено проверите термостат. Приликом замене уљних заптивки, проверите да ли је површина прирубнице радилице истрошена.
Користите течности и филтере које препоручује ОЕМ.Неоригинални филтери могу довести до квара система подмазивања и превременог хабања мотора.
Одговарајући редослед и вредности обртног момента.Критични завртњи — вијци главе цилиндра, вијци клипњаче и завртњи главног лежаја — морају бити затегнути калибрисаним кључем и затегнути у правилном редоследу, у корацима, до наведених вредности обртног момента.
Цертифицатион
Да бисмо обезбедили глобалну усклађеност и безбедност, наши производи и објекти имају следеће сертификате:
ИСО 9001:2000 Систем управљања квалитетом.Наш целокупни радни ток монтаже и тестирања мотора је сертификован у складу са међународним ИСО стандардима, обезбеђујући доследан квалитет и професионалну техничку подршку.
ИАТФ 16949 Аутомотиве Стандардс.Сваки мотор који испоручујемо, било да је нов или коришћен, проверен је у складу са ригорозним мерилима издржљивости, гарантујући да испуњава захтеве за безбедност и перформансе глобалних транспортних тржишта.
Зашто извор са Скионда?
Директне фабричке цене без посредника.
Елиминишемо посредничке марже, нудећи конкурентне цене директно велепродајним партнерима.
Доступни су и нови и сертификовани половни мотори.
Ми испоручујемо и фабрички нове јединице и детаљно прегледане половне моторе, дајући вам флексибилност избора на основу вашег буџета и захтева за примену.
Потпуно тестирање пре испоруке.
Сваки камионски мотор се подвргава тестирању компресије и притиска уља пре извоза, што је верификовано од стране нашег вишег инжењерског тима како би се осигурала поузданост.
Потпуна подршка за погон.
Поред комплетних мотора, ми испоручујемо делове мотора, компоненте мењача и комплементарне системе за потпуну покривеност возила.
Техничка подршка за усклађивање делова.
Наш тим пружа професионалне смернице како би осигурао тачан избор мотора за конфигурацију вашег возила.
ФАК
П1: Која је разлика између нових и сертификованих половних мотора?
Нови мотори су фабрички свежи са пуним гаранцијама и најновијом технологијом емисије издувних гасова. Сертификовани половни мотори су прегледани, тестирани на клупи и верификовани на компресију и притисак уља — они су исплатива алтернатива за операције које се рачунају на буџет.
П2: Могу ли да инсталирам други модел мотора у свој камион?
Замена мотора захтева одговарајуће носаче, узорке кућишта звона, компатибилност са ЕЦМ-ом и капацитет система за хлађење. Консултујте наш технички тим за процену компатибилности пре наручивања.
П3: Које одржавање је потребно за мотор камиона?
Редовне промене уља и филтера, замена филтера за гориво, чишћење/замена филтера за ваздух, провере расхладне течности и периодична подешавања зазора вентила. За одређене интервале погледајте сервисно упутство произвођача мотора.
П4: Да ли испоручујете комплетне комплете заптивки и заптивки?
Да. Испоручујемо комплетне комплете заптивки за ремонт укључујући заптивке главе цилиндра, уљне заптивке, О-прстенове и све потребне компоненте за заптивање за реконструкцију мотора.
