Производи

ДЗ96259537003 заштитни екран хладњака је заштитни штитник предње решетке за тешке услове рада пројектован за комерцијалне камионе Схацман Х3000. Постављен директно испред хладњака мотора и хладњака пуњења (међухладњака), штити рањива ребра за хлађење од остатака из ваздуха, инсеката, камења и онечишћења блатом ван пута.

Склоп кабине са продуженим високим кровом ФДЦ14251100008З је конструкцијска јединица кабине за тешке услове рада дизајнирана за комерцијалне камионе серије Схацман Кс3000. Направљен да обезбеди ергономију возача, структурну крутост и пространу унутрашњу просторију за главу, служи као комплетно решење за замену за поправке у случају судара или ремонт кабине возног парка.

Задњи лежај погонског конусног зупчаника ДЗ9003323010 је механички лежај за тешке услове рада пројектован за задње осовине Ханде ХД469 на комерцијалним камионима Схацман. Постављен на осовину главног погонског зупчаника унутар склопа диференцијала, пружа критичну радијалну и аксијалну подршку како би се обезбедило глатко спајање конусног зупчаника при великим оптерећењима вуче.

Турбопуњач 612600118895 је компонента са принудном индукцијом мотора високих перформанси пројектована за тешке камионе Схацман Делонг које покрећу Веицхаи ВД615.50 дизел мотори. Он тера компримовани ваздух из околине у коморе за сагоревање да би повећао коњску снагу мотора, излазни обртни момент и ефикасност сагоревања горива.

81252256464 (лево) и 81252256465 (десно) тешка задња светла су критичне компоненте сигнала и осветљења пројектоване за комерцијалне камионе Схацман Делонг Ф3000. Постављени на попречни носач задњег оквира, они интегришу задња светла, кочиона светла, показиваче правца, светла за вожњу уназад и задње рефлекторе како би се одржала видљивост позади и безбедност при раду.

ДЗ9112230178 серво склоп квачила је пнеуматско-хидраулични појачивач за тешке услове рада пројектован за комерцијалне камионе Схацман Делонг Кс3000. Инсталиран у оквиру система контроле квачила, користи компримовани ваздух да би помогао хидрауличном притиску из главног цилиндра квачила, значајно смањујући напор на педали возача и обезбеђујући глатко, прецизно отпуштање квачила.